используется для транспортирования длинномерных и крупногабаритных грузов в сфере лесозаготовки.

Тягачи обладают большой мощностью и производительностью, пригодны для эксплуатации в сложном климате и в условиях бездорожья. Они производятся российскими и зарубежными компаниями.

Виды и технические характеристики

Лесовозный прицеп выполнен в виде платформы для расположения и крепления пиломатериалов. Для загрузки и выгрузки леса на платформу используется гидравлический манипулятор, входящий в конструкцию техники. Лесовоз осуществляет транспортировку древесины от мест ее вырубки до деревообрабатывающих предприятий и складских комплексов.

Производители предлагают для транспортирования:

Полуприцепы-лесовозы классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей и назначения на группы:

Перевозка пиломатериалов выполняется и по железной дороге на специальных платформах. Этот способ предпочтителен при необходимости транспортирования леса на длинные расстояния.

Производство сортиментовозов выполняется из высокопрочных материалов, что обуславливает надежность работы и долгий срок службы техники при ее работе в интенсивном режиме и при сложных погодных условиях. При длительной эксплуатации может потребоваться небольшой зависит от сложности поломки.

Конструктивные особенности

В конструкции лесовоза выделяют четыре основных части:

1. Платформа. Оснащается специальными вертикальными опорами (носят название коники) для надежной фиксации бревен. Они размещены на одинаковом расстоянии с двух сторон платформы. Некоторые модели прицепов имеют раздвижные коники, которые облегчают погрузку древесины.
2. Шасси и колесные оси (в зависимости от назначения и региона эксплуатации прицепы оснащаются полным приводом, опцией блокировки пар, лебедкой и т.д.).
3. Система крепления леса (бревна обвязываются тросами, которые перед отправкой проверяются на натяжение).
4. Гидравлический манипулятор – предназначен для осуществления погрузочно-разгрузочных работ без использования другой спецтехники.