При помощи газобаллонного оборудования многие владельцы автомобилей смогут экономить собственные средства, заправляя свое авто более дешевым по отношению к бензину видом топлива – газом.

Современное делится по следующим критериям:

Следует отметить, чтооборудование метана и пропана практически одинаковое. Принципиальным отличиемявляются баллоны. Ведь метан закачивается в сосуд под высоким давлением, поройпревышающим 200 атмосфер. Поэтому и толщина стенок баллона намного выше, нежелив пропановом.

На сегодняшний день самойраспространенной среди автолюбителей является пропан – бутановая установка. Онаявляется менее дорогой по отношению к метановой и более безопасной приэксплуатации.

Более подробно обустройстве газобаллонного оборудования.

Баллоны на пропановыхустройствах бывают нескольких видов: цилиндрической формы и тороидальной формы.Последний вид баллона является круглым и с легкостью помещается в нише вместозапасного колеса.

На баллонах, как правило,установлен очень важный элемент, называемый мультиклапаном. Входные штуцерапосредством специальных трубок, работающих под высоким давлением, соединены сзаправочной горловиной.

Еще одним весьма главнымэлементом в газовой системе автомобиля будет газовый редуктор, соединенным свыходным штуцером через электромагнитный клапан. Клапаном можно переключатьсмеси (газ\бензин).

На современных СТОпредлагается установка двух поколений газобаллонного оборудования: оборудованиевторого поколения и оборудование 4 – го поколения. ГБО второго поколения поправу обрело популярность среди населения. Оно устанавливается на карбюраторныеи моноинжекторные двигатели.

Газо – баллонноеоборудование четвертого поколения устанавливается на автомобили с инжектором.Данная установка имеет автоматический блок управления, позволяющий вавтоматическом режиме переключать бензин на газ. Специальные форсунки, идущие вкомплекте с оборудованием, очень долговечны и работают безупречно на двигателе.