Что еще получают будущие владельцы, решившие обзавестись лошадкой Митсубиши l200?
И это конечно же салон. Здесь хоть и не кардинальные изменения, но все же обновленный дизайн приборной панели, обогрев руля, полочки для смартфона, дополнительные разъемы, двухфазный климат - контроль, цветной экран компьютера сложно не отметить. Сложно не заметить и модернизацию в электронике, где теперь мониторинг слепых зон, помощник парковки, автоматический дальний свет, система предупреждения столкновения.
Особого внимания заслуживает техническая сторона. Здесь турбированый дизельный мотор, объемом 2,4 литра, который выдаст 154 лошадиные силы, а если взять модификацию с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной, с переменной производительностью, то и вовсе можно достичь мощности в 181 лошадку. И это в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой, которая позволяет работать мотору в зоне оптимальных оборотов. К тому же это еще и позволяет экономить топливо, поэтому на дорогах в среднем уходит до девяти литров на каждые сто километров. Авто отлично управляется, имеет хорошую курсовую устойчивость. Также во время рестайлинга увеличен диаметр тормозных передних дисков, установлены четырехлистовые рессоры. Теперь машине ни почем как отсутствие дорог, так и буераки.
Митсубиши L 200 - это достойный конкурент Тойоте Hilux, настоящий вездеход, что преодолеет горную местность, пересечет речушки, размытые дороги и бездорожье.