Иммобилайзер: что делает, как работает, виды CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

Помимо классических автосигнализаций, существуют и другие способы противодействия угону машины. Одним из наиболее распространенных и популярных решений для обеспечения автобезопасности будет на автомобиль.

По сравнению с обычной сигнализацией функционал иммобилайзера, как правило, более действенный и результативный для защиты авто, поскольку устройство призвано не оповещать о попытке угона, а напрямую пытаться ему противостоять. Давайте подробнее рассмотрим, что делает иммобилайзер, как работает, какие бывают виды и способен ли данный охранный модуль полноценно защитить Ваш автомобиль?

Иммобилайзер — что из себя представляет

Слово «immobilize» переводится с английского как «обездвиживать», что напрямую отражает назначение противоугонной системы, которая фактически останавливает функционирование автомобиля в случае попытки кражи. Устройство и работа такого защитного оборудования достаточно простые, при этом максимально эффективные.

Конструктивно иммобилайзер состоит из трех частей:

Блок управления Является основой охранной системы. Принимает сигналы, обрабатывает полученную информацию, отдает команды на запуск или блокировку машины;
Ключ зажигания, брелок или метка Имеет определенный код, который распознается блоком управления иммобилайзера;
Электромагнитное реле или микроиммобилайзер Устанавливается в дополнительных (нештатных) иммобилайзерах.

Пользоваться иммобилайзером удобно и несложно. В зависимости от особенностей системы для идентификации необходимо:

Применять штатный брелок или ключ;

Иметь при себе бесконтактную метку;

Использовать смартфон как носитель радиометки;

Знать секретный PIN-код.

Иммобилайзер — принцип работы

Что делает иммобилайзер при попытке угона? Без прохождения успешной идентификации от хозяина возможны два варианта развития событий: автомобиль не заводится или глохнет через некоторое время после начала движения.

Наиболее простые системы отрабатывают по следующему алгоритму:

Метке (микросхеме или транспондеру), встроенной в ключ, присвоен определенный код — идентификационный пароль;
Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, метка активируется и генерирует сигнал в виде кода;
Антенна фиксирует сигнал и отправляет его в блок управления иммобилайзера, где производится сопоставление двух паролей — зарегистрированного и пришедшего извне;
В случае их идентичности, система позволяет произвести запуск двигателя.

В случае если электронная система иммобилайзера не узнает хозяина, применяется одна из схем защиты: разрыв электрических цепей, отправка команды по цифровой CAN-шине, задействование специальных микропрограмм. При этом происходит блокировка главных систем авто — как правило, отключается питание ДВС, реже блокируется топливоподача, происходят отказы в работе КПП и т.д.

Иммобилайзер — виды

По принципу работы автомобильные иммобилайзеры можно условно разделить на следующие типы:

Контактные иммобилайзеры В этом случае активация и деактивация иммобилайзера производится с помощью ключа — электронного или традиционного, который необходимо вставлять в специальное место. Недостаток заключается в том, что оборудование может быть легко обнаружено злоумышленником, из-за чего такая система считается менее эффективной и устаревшей;

Бесконтактные иммобилайзеры Как следует из названия, активация таких иммобилайзеров производится бесконтактно — например, при помощи специальных ключ-карт, меток, брелоков. Расположение антенны бесконтактного иммобилайзера выявить достаточно проблематично — устройство может прятаться практически в любом месте салона. Для бесконтактных систем можно задавать радиус действия метки-ключа по своему усмотрению;

Мобильный иммобилайзер Управление противоугонным оборудованием осуществляется через мобильное приложение, так что владелец авто имеет возможность контролировать защиту своей машины на любом расстоянии. Это один из самых прогрессивных видов;

Иммобилайзер с валидатором В этом случае защита включается и отключается путем кодового нажатия штатных кнопок в салоне авто в заданной последовательности, количество нажатий также может варьироваться.

Иммобилайзер — штатный и дополнительный

В настоящее время большая часть автомобилей оснащаются иммобилайзером с завода. Такой штатный иммобилайзер работает на программном уровне, устанавливается производителями в процессе заводской сборки. Значительным минусом штатного иммобилайзера является типовое размещение в машине, что значительно снижает надежность противоугонного устройства из-за простоты обнаружения.

Выходом является оснащение авто дополнительным защитным оборудованием, которое будет соответствовать повышенным требованиям безопасности. В комплект к штатной системе с завода или в случае ее отсутствия автовладельцы часто покупают дополнительный иммобилайзер в расчете, что угонщик может справиться с привычным заводским модулем, но в условиях модернизированной системы защиты его задача усложнится многократно. Тем более что принцип работы устройств разнится — штатное оборудование вмешивается в блок управления двигателем, в то время как дополнительно устанавливаемый иммобилайзер воздействуют на электрические цепи посредством аналогового или цифрового реле.

Иммобилайзер — эффективность от угона

Так способен ли иммобилайзер полноценно обеспечить безопасность автомобиля?

Эксперты полагают, что надеяться на штатное противоугонное оборудование не стоит, в большинстве случаев злоумышленники бывают хорошо подготовлены и знают, как справиться со встроенной системой безопасности машины. Установка дополнительного иммобилайзера значительно повысит безопасность авто.

Для полноценной непреодолимой защиты автомобиля лучше применять комплекс охранных устройств — электронных и механических, работающих сообща и способных противостоять даже профессиональным угонщикам.

Благодарим Вас за прочтение статьи! Более подробную информацию об иммобилайзерах, их установке, создании эффективных комплексных систем защиты Вы найдете на специализированном сайте .

Источник