Популярный компактный внедорожник Mitsubishi ASX выпускается с 2010 года. В 2019 году емусделали очередную подтяжку лица. Самые главные нововведения: свежий двигатель инаконец полный привод и снова автомат. И на сайте можноознакомиться с одним из наибоее выгодных предложений. Тест-драйв, даты, цены.
Обновленная модель с последнимпредложением информационно-развлекательной системы
Двигатель мощностью 150 л.с. обеспечиваетдостойную производительность.
Автомобиль обычно строится около семилет, пока не появится преемник. Тенденция падает, потому что быстрое развитиеИТ-индустрии также оказывает давление на производителей автомобилей. Так чтонастало время, чтобы Mitsubishi ASX, выпускаемый с 2010 года, уступил местои освободил место для новой версии.
Но японский компактный внедорожник недумает отказываться от престола. Вместо этого он получил еще одну реконструкцию,и у уже объявленного преемника – по состоянию на начало 2021 года – еще можетбыть один или два года. Текущая версия Mitsubishi доступна у дилеров по цене от 21 490евро.
Mitsubishi ASX: размеры остаются компактными
Mitsubishi ASX едет сзади
Задняя часть ASX была лишь немного изменена ∙ © Mitsubishi
ASX, длина которого составляет всего 4,37метра , может быть внешне пыльным , но он не совсем старомоден. Это уже былообеспечено двумя предыдущими освежениями каждые три года. После последнейфейслифтинга компакт снова выглядит довольно свежо. Он основан на старшем братеOutlander и странномвнедорожнике-купе Eclipse Cross и выглядит более самоуверенным, чемкогда-либо, с новой мощной передней частью: широкая решетка радиатора, узкиесветодиодные фары и подразумеваемый«ловец коров» хорошо смотрятся на японцах. Mitsubishi называет лицо бренда «Dynamic Shield». В задней части дизайнеры такжеподчеркнули ширину и, следовательно, прочный внешний вид внедорожника, а такжепожертвовали светодиодную технологию для задних фонарей.
Дашборд с большим экраном
Кабина Mitsubishi ASX
ASX-Cockpit: Несколько более высокое качество ибольшой экран ∙ © Mitsubishi
Однако в интерьере мало что изменилось, за исключением элементовуправления климат-контролем и обновленной информационно-развлекательнойсистемы. Тачскрин вырос с семи до восьми дюймов. Функция навигации,предоставленная TomTom, работаетбезупречно и в режиме реального времени получает данные о трафике черезсмартфон водителя, но вы все равно будете тщетно искать подставку дляиндукционной зарядки или проекционный дисплей. В остальном Mitsubishi в основном пыталась сделатьинтерьер немного качественнее . Успех умеренный: материалы по-прежнемудовольно дешевые, качество изготовления кое-где неточное.
Что касается места, то с фейслифтингомничего не изменилось, вы сидите достаточно хорошо спереди, а голова быстростановится тугой сзади; в обоих рядах сиденья установлены достаточно высоко.Багажник объемом от 406 до 1206 литров такой же большой, как и в своем классе.
Лучшая производительность с новымдвигателем
синий Mitsubishi ASX за рулем спереди
С опциональным полным приводом даже набездорожье не проблема ∙ © Mitsubishi
Величайшая революция произошла подкапотом. ASXпо-прежнему доступен только с одним двигателем . Но используемый в настоящеевремя двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, который уже использовался вмоделях США, не только имеет мощность примерно на 30 процентов 150 л.с., чемего несколько убогий предшественник, но и увеличивает крутящий момент со 154 до195 Ньютон-метр тоже.
Они доступны только на высоких 4200турах, потому что Mitsubishi обходитсябез турбокомпрессора. Тот, кто быстро переключает пять передач, набирает 100 километровв час за 10,2 секунды, максимальная – 190 км / ч, нагрузка на прицеп – 1,3тонны. И еще: есть еще версия с полным приводом., который был выведен изэксплуатации вместе с дизелем в конце 2018 года.
Система 4х4 работает по классическому принципу: задняяось получает необходимую мощность через муфту с электронным управлением. Еслидорога сухая, только два процента мощности идет на заднюю часть. Если системаобнаруживает вращающиеся колеса, она передает половину мощности на корму.Функцию блокировки можно использовать для обеспечения максимального крутящегомомента на задней оси, что может быть преимуществом при езде на плохой дороге.
Совет по покупке внедорожника: это важноотметить
Внедорожники популярны как никогда. Чтонужно учитывать при покупке? Какой правильный размер? Вам вообще нужен полныйпривод? ADAC собрал всевоедино по этому вопросу.
Совет по покупке внедорожника
Полноприводная модель недоступна смеханической коробкой передач, а только в сочетании с вариатором-автоматом. Нанашем неспешном тестовом круге с чрезвычайно спокойным, хорошо сбалансированнымполным приводом бортовой компьютер выдал добрые восемь литров супер на 100километров, Mitsubishi дает от6,7 (передний привод) до 7,3 литра (полный привод). полный привод, вариатор).
Вариатор не совсем приближен к удобствуавтоматического преобразователя, иногда реагирует с небольшой задержкой повремени на быстрые команды газа и все еще довольно громко при полной нагрузке.Тем не менее, он далеко не так негармоничен, как его предшественник, иопределенно является хорошим предложением для ленивых людей в повседневной жизни.
