Даже начинающие водители знают, что периодически необходимо проверять колеса, а также вовремя менять резину, поскольку от этого напрямую зависит безопасность движения по дороге. Но иногда даже опытные водители допускают ошибки. Далее мы разберем наиболее частые проблемы, с которыми могут столкнуться водители при посещении шиномонтажа. Нередко водители отправляют шины в «межсезонную спячку» еще до того как снег полностью сошел. Они объясняют это огромными очередями в автосервисах, во время окончания холодного сезона. Однако они забывают про неожиданные ночные заморозки, а также вероятность повторного выпадения снега. Такие автолюбители считают себя опытными и не опасаются ездить в летней резине при минусовой температуре. Но что же происходит на самом деле? Часто такое поведение приводит к крупным пробкам и ДТП, либо они могут просто перекрыть дорогу в попытках «взобраться» на очередную горку по подмерзшему асфальту. Летние шины в этом случае становятся опасными для окружающих, а также для самого водителя. Увеличенный тормозной путь, скольжение, «увязание» в снежной каше без возможности выбраться — только малая часть проблем, с которой можно столкнуться.
Менять зимнюю резину оптимально в период, когда устанавливается стабильная среднесуточная температура от +5°С. Осенью, когда ночная температура падает до 0°С, также рекомендуется устанавливать зимнюю резину. Это оптимальный метод, позволяющий быстро понять, когда следует ехать в шиномонтажный сервис.
Важно учитывать корректное давление в шинах. Большинство автолюбителей предпочитают довериться работникам шиномонтажа, считая, что они специалисты в своем деле. Это не так, и многие мастера просто накачивают «привычные» 2.0 атмосфер. А ведь производитель иногда указывает совершенно другие данные на наклейках. Также могут отличаться данные по осям. Если давление сделано неправильно — будут ухудшены ездовые качества автомобиля, увеличен износ шин и потребление топлива. Работники шиномонтажа часто затягивают гайки с неправильным усилием. Связано это с использованием пневмопистолетов. Все это может привести к провернутым болтам, поломанным шпилькам и повреждению дисков. Для того чтобы в меру затягивать болты требуется хороший опыт, либо динамометрический ключ. Балансировка — очень важный этап, который часто пропускают. Проверять ее следует каждые 10-15 тысяч километров, либо каждые 5 тысяч, если ездить приходится по разбитым дорогам. Несбалансированные колеса могут привести к появлению вибраций и биения, что способно привести к поломкам ходовой, тормозной или рулевой систем. При балансировке можно не менять резину, это не повлияет на результаты. Хранить шины также следует правильно. Желательно избегать попадания прямых солнечных лучей и влаги. Резину можно упаковать в чехлы или большие пакеты, а затем поставить ее стопкой или в ряд. Она всегда должна быть чистой и сухой. Официальные дилерские центры ŠKODA «», «Мэйджор Авто» и «Мэйджор Запад» готовы оказать помощь с решением любых технических вопросов. Вы можете записать в любой из наших сервисных центров по телефону или подав заявку онлайн. Официальный дилер ŠKODA «Авто Сити» Адрес: г. Москва, Новорижское ш. 9 км от МКАД Часы работы: ежедневно с 9.00 до 21.00 Телефон: +7 (495) 737-77-78 Официальный дилер ŠKODA «Мэйджор Авто» Адрес: г. Москва, Цветочный проезд, д 4. Часы работы: ежедневно с 8.00 до 22.00 Телефон: +7 (495) 737-89-98 Официальный дилер ŠKODA «Мэйджор Запад» Адрес: г. Москва, МКАД 47 км Часы работы: ежедневно с 9.00 до 21.00 Телефон: +7 (495) 231-11-00
