Haval H9 — серьезный рамный внедорожник.
Он обладает отличной проходимостью, о чем свидетельствуют не только результаты тест-драйвов, но и отзывы пользователей. Выносливая рамная конструкция, длиноходные подвески, принудительная блокировка, пониженная передача в раздатке – все это делает авто идеальным для эксплуатации в условиях бездорожья. Однако, помимо этого Н9 обладает еще рядом способностей, которые усиливают внедорожные качества автомобиля. Благодаря этому он способен проехать туда, куда сложно добраться даже трактору.
Как ведет себя Haval H9 на бездорожье
Изначально водители настороженно относятся к клиренсу 206 мм. Однако на деле геометрия является идеальной для достойного преодоления сложных дорожных участков. Интересно отметить, что во время тест-драйва автомобиль, поднимаясь в гору, даже задними брызговиками не задевал камни, в то время, как аналогичные автомобили повредили не только днище, но и бампер с порогами.
Одной из интересных способностей автомобилей, представленных у , является блокировка дифференциала. Благодаря ей существенно улучшается проходимость, а также снижается пробуксировка. Обратите внимание, что помимо центральной и задней блокировки у Н9 есть еще и передняя. Между задними колесами уровень блокировки варьируется за счет работы электронасоса. Передний дифференциал функционирует по принципу «включено-выключено» — свободный или полностью замкнут.
Стоит отметить, что в автомобиле предусмотрено несколько режимов езды: Auto, снег, грязь, песок, спорт, Eco. Выбор соответствующего режима улучшит впечатления от поездки.
«Танковый разворот» – функция, повышающая внедорожные способности и маневренность Н9
Многим любителям езды в условиях бездорожья не понаслышке известно, что после включения межосевой блокировки существенно ухудшается маневренность автомобиля. Инженеры HAVAL не только учли, но и устранили данный недочет при помощи встроенной функции «tank u-turn». Когда она включена, во время маневра электроника начинает притормаживать внутреннее заднее колесо. Благодаря этому стало возможным сразу на метр уменьшить радиус разворота. Такой «трюк» делает автомобиль более маневренным и легким в управлении.
Внедорожные качества определяются комплектацией
Важно учитывать, что способности автомобиля зависят и от его комплектации. Все модели данной линейки имеют надежную рамную конструкцию кузова, одинаковый дорожный просвет и число цилиндров. А вот сам двигатель представлен в 2-х вариантах: дизельный и бензиновый. Можно выделить 3 основные : Premium, Elite, Comfort. Первая является самой максимальной. Именно она получила довольно редкую для стоковых внедорожников особенность – жесткую блокировку переднего дифференциала путем кулачковой муфты с электромагнитным приводом.
Для всех комплектаций характерно рулевое управление с классическим гидроусилителем. Стоит отметить, что оно не слишком острое. На высшем уровне и шумоизоляция, позволяющая насладиться поездкой. Благодаря своим способностям HAVAL Н9 заслуженно вошел в «элитный» клуб внедорожников с принудительной блокировкой переднего межколесного дифференциала. Полноприводная трансмиссия оснащена многодисковой муфтой в приводе передних колес и понижающей передачей. Шесть подушек и целый набор систем активной и пассивной безопасности обеспечат максимальную степень защиты водителя и его пассажиров.
