Содержание
Тормозные колодки и диски – это расходные элементы, которые подлежат замене по мере износа. Производитель авто дает рекомендации по срокам проведения данных работ. Если говорить о колодках, то в среднем это 10-20 тыс. км пробега для отечественных авто, 20-40 тыс. км пробега для иномарок и около 5 тыс. км пробега для спорткаров. Диски же меняют реже.
Но, как показывает практика, приведенные сроки весьма относительные, ведь износ этих элементов напрямую зависит от интенсивности торможения, стиля вождения и условий эксплуатации авто.
Рекомендации о том, когда должна выполняться замена дисков и колодок, а также об особенностях проведения этих работ дают эксперты бренда – производителя и поставщика фрикционных компонентов, которые доказали высокую эффективность торможения в результате многочисленных испытаний.
Как понять, что пришло время поменять колодки и диски?
Сразу отметим, что сроки замены тормозных колодок и дисков будут отличаться, ведь эти компоненты изнашиваются с разной скоростью. Более того, колодки, установленные на передних колесах, меняются чаще, чем задние, ведь они гораздо интенсивнее участвуют в торможении.
На необходимость их замены укажет:
Но даже если вы не заметили ни одного из этих признаков, периодически рекомендуется проверять износ колодок, ведь от стабильности работы тормозной системы напрямую зависит безопасность – и ваша, и других участников дорожного движения.
Для этого необходимо снять колесо и замерить ширину накладки: если она менее 1,5±0,5 мм, колодки стоит поменять.
Теперь немного о дисках. Преимущественно их меняют через 80-100 тыс. км пробега – соответствующие рекомендации приведены в сервисной книжке каждого авто.
Стоит контролировать их состояние, обращая внимание на следующие моменты:
Все это указывает на необходимость замены дисков.
Особенности замены дисков и тормозных колодок
Для проведения данных работ необходим универсальный набор гаечных ключей и торцевых головок, а также приспособление, которое поможет разжать поршни суппорта. Также потребуется аэрозольный баллончик для удаления загрязнений с фрикционной пары, литиевая или графитовая смазка.
Отдельно рассмотрим процесс замены тормозных колодок и дисков, ведь эти процедуры несколько отличаются.
Замена тормозных колодок
Выполняется она в следующей последовательности:
- Поднимаем авто на домкрате, устанавливаем подпор под днище (на случай непредвиденного срыва) и снимаем колесо;
- Откручиваем направляющие суппорта (если есть фиксирующие скобы, то они снимаются), отсоединяем разъем датчика износа (при его наличии);
- Вдавливаем плоской отверткой поршни тормоза, снимаем старые колодки;
- Очищаем компоненты от загрязнения;
- Устанавливаем новые колодки;
- Собираем систему в обратном порядке.
После завершения работ рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить ее.
Замена тормозных дисков
Последовательность действий тут следующая:
- Поднимаем авто на домкрате, подкладываем упор (как и при замене колодок);
- Откручиваем суппорт от скобы, а далее – скобу от цапфы или поворотного кулака;
- Проверяем состояние других компонентов системы – возможно, они тоже нуждаются в замене (уплотнения поршней, пыльники, тормозной шланг и пр.);
- Откручиваем колесные направляющие, снимаем старые диски;
- Новые диски очищаем от консервационной смазки, обрабатываем обезжиривателем и наносим графитовый, литиевый или медный состав на плоскость прилегания к ступице, что исключит прикипание деталей;
- Максимально разводим поршни цилиндров, устанавливаем новые диски и выполняем повторную сборку. Не забудьте прокачать систему!
И помните: залог стабильной и надежной работы тормозной системы напрямую зависит от качества комплектующих. Поэтому замена дисков и колодок должна выполняться с применением проверенных деталей. Также очень желательно, чтобы все элементы фрикционной пары были от одного производителя.
К примеру, продукция бренда AKNUK – оптимальное решение по надежности, долговечности службы и цене. Это достойная альтернатива товарам таких известных производителей, как TEXTAR, TRW, BREMBO, Nisshinbo, ATE. AKNUK не уступает им по качеству, но при этом гораздо доступнее по цене. К тому же на диски и колодки производитель предлагает гарантию – 20 000 км пробега или 1 год. А это значит, что вы можете быть уверены в надежности и продолжительности службы фрикционной пары!
